Omdat de kosten van industriegrond blijven stijgen, en daarmee ook de kosten van werkgelegenheid, hebben bedrijven behoefte aan intelligente magazijnen, maximale opslagcapaciteit, automatisering (onbemand) en informatietechnologie.Vierweg shuttleDichte magazijnen worden de gangbare vorm van intelligente opslag vanwege hun flexibiliteit in opslagdichtheid, opslagcategorieën en opslagefficiëntie.
Rekken, als het meest basale, meest voorkomende en grootste verzendproduct in de warehousing- en logistieke sector, maken het voor rekfabrikanten gemakkelijker om informatie te verkrijgen over de vereisten voor vierweg-dichte magazijnen. Bovendien vormen rekken een aanzienlijk deel van de vierweg-intensieve magazijnen. Eigenaren van rekfabrikanten zijn vaak van mening dat intelligente systemen hoge winsten opleveren en zijn al overbelast door de leningen van systeemintegrators voor rekken. Daarom zijn sommige eigenaren van rekfabrikanten zelf intelligente magazijnprojecten gaan uitvoeren, waarbij ze de rekken zelf verzorgen en andere systemen uitbesteden.
Is het voor de stellingfabrikant echt zinvol om het project met een vierweg-dicht magazijn te starten? Laten we het eens over de nadelen hebben!
1. Hoofdactiviteit: Elk beroep heeft zijn eigen specialiteit. Het vierweg-shuttlemagazijnproject is niet de hoofdactiviteit van de stellingfabrikant. Er is minder energie en onderzoek in gestoken. In het tijdperk van involutie in elke sector is het des te onmogelijker om boven je vermogen winst te maken.
2. Technologie: De rackfabrikant beschikt alleen over technisch personeel voor het rackgedeelte en geen professionals die betrokken zijn bij het intelligente magazijn. De vroege communicatie en het ontwerp van de oplossing vereisen de hulp van andere partners. Omdat het meestal de verkoper van de rackfabrikant is die contact opneemt met de eindklant, zijn afwijkingen onvermijdelijk bij de informatieoverdracht, wat kan leiden tot geschillen tijdens de latere bouw en acceptatie. Bovendien beschikt de rackfabrikant niet over een uniforme standaardspecificatie voor het hele systeem. Als er tijdens het implementatieproces een probleem optreedt, is het onmogelijk om te bepalen welke partij verantwoordelijk is en bestaat het risico dat de verantwoordelijkheid wordt afgewenteld.
3. Prijs: Bij het concurreren voor projecten met vierweg-dichte magazijnstellingen hanteren fabrikanten vaak een lageprijsstrategie omdat ze niet voldoende gekwalificeerd zijn. Zodra ze het project binnenhalen, zullen ze de inkoopkosten beheersen en uitbesteden aan minder professionele fabrikanten of particulieren tegen extreem lage prijzen. Of het nu gaat om de apparatuur of de technologie, er zullen aanzienlijke kortingen zijn en het is moeilijk om de betrouwbaarheid van het project vanuit systeemperspectief te controleren.
4. Concurrentie: Als leverancier van systeemintegratoren leveren rackfabrikanten enerzijds diverse geautomatiseerde racks aan systeemintegratoren en concurreren ze anderzijds met systeemintegratoren voor intelligente magazijnprojecten. Er zullen ongetwijfeld conflicten ontstaan, waardoor eerdere integratorklanten opnieuw kiezen voor ondersteunende rackfabrikanten.
5. Implementatie: De implementatie van intelligente magazijnen maakt vaak gebruik van een projectmanagementsysteem. De projectmanager coördineert en plant de voortgang van de implementatie van het gehele project en handelt noodgevallen af die zich op elk moment kunnen voordoen. De stellingfabrikant beschikt niet over een vergelijkbare gekwalificeerde projectmanager en het implementatieproces kan vaak een chaos zijn, met chaotische procedures en frequente aanpassingen. Het is moeilijk te bepalen wie de schuldige is wanneer er problemen optreden, wat leidt tot vertragingen in de bouwvoortgang en extra kosten voor de gebruiker. Wanneer de gebruiker boos wordt en de stellingfabrikant onzorgvuldig handelt, leidt dit vaak tot conflicten tussen de implementatieteams van alle partijen en tot een verstoorde samenwerking, wat kan leiden tot inherente tekortkomingen in het project of zelfs tot een mislukking.
6. Aftersalesservice: Een compleet intelligent systeem kan niet zonder aftersalesservice. De rackfabrikant implementeert het project in principe door te vertrouwen op een tijdelijk extern team, niet op een partner voor de lange termijn. Zodra het project is afgerond, zullen alle partijen ook uit elkaar gaan. Als de tijd wat langer is, kunt u na problemen met de aftersalesservice mogelijk niet eens het vorige implementatiepersoneel vinden, laat staan de technische informatie over het project. Het project wordt met ongemakken gebruikt en zal binnen een paar jaar een enorme transformatie ondergaan (transformatieprojecten zijn moeilijker dan de implementatie van een nieuw project).
Samenvattend raden we gebruikers aan om de volgende punten zorgvuldig te overwegen bij het selecteren van een leverancier: Beschikt de leverancier over eigen basisapparatuur en kerntechnologie? Heeft de leverancier een eigen technisch standaardsysteem en implementatieteam? Is de leverancier in staat om het gehele project te implementeren en te beheren? Heeft de leverancier meerdere zelf voltooide en geaccepteerde projecten?
Plaatsingstijd: 14-02-2025