Informatie 4D shuttle-transportbandsysteem
kettingtransporteur
| project | Basisgegevens | Opmerking |
| model | SX-LTJ－1.0T -600H | |
| Motorreductor | NAAIEN | |
| structuurtype | Het frame is gemaakt van een aluminiumlegering, en de poten en bochten zijn van koolstofstaal. | |
| controlemethode | Handmatige/stand-alone/online/automatische bediening | |
| veiligheidsmaatregelen | Elektrische vergrendeling, beschermende geleiders aan beide zijden | |
| de standaard overnemen | JB/T7013-93 | |
| nuttige lading | Maximaal 1000 kg | |
| vrachtinspectie | Foto-elektrische sensoren | ZIEK/P+F |
| kettingbaan | Nylonbaan met lage wrijving | |
| transportketting | Donghua-keten | |
| handelswijze | Fukuyama Hardware, afgedichte kogellagers | |
| overdrachtssnelheid | 12 m/min | |
| Oppervlaktebehandeling en coating | Beitsen, fosfateren, bespuiten | |
| geluidsbeheersing | ≤73db | |
| oppervlaktecoating | computergrijs | Bijgevoegde kleurstalen |
Apparatuurstructuur
De transportband bestaat uit een frame, steunpoten, een aandrijfeenheid, enzovoort. Het frame is gemaakt van een aluminiumlegering en aan beide uiteinden zijn vaste, tandloze keerwielen gemonteerd. De transportketting is een rechte dubbelrijige ketting met een steek P = 15,875 mm. De kettingdrager is gemaakt van hoogmoleculair polyethyleen (UHMW) met een zelfsmorende werking. De gelaste steunpoten zijn met het hoofdframe verbonden door middel van een boutdrukplaat. De M20-schroefverstelvoeten zijn met de grond verbonden en de hoogte van het transportoppervlak kan met +25 mm worden aangepast. De aandrijving bestaat uit een ingebouwde vertragingsmotor in het midden, een aandrijfas, een transmissietandwielset, een motorsteun en een kettingspanner. De schroefverstelbare spanrol spant de transportketting.
werkingsprincipe:
De motor drijft via de transmissiegroep de aandrijfas aan, en de aandrijfas drijft de transportketting aan om de transportfunctie van de pallet te realiseren.
Rollenband
| Item | Basisgegevens | Opmerkingen |
| Model | SX-GTJ－1.0T -600H | stalen constructie |
| Motorreductor | NAAIEN | |
| structuurtype | koolstofstaal buigen | |
| controlemethode | Handmatige/stand-alone/online/automatische bediening | |
| nuttige lading | Maximaal 1000 kg | |
| overdrachtssnelheid | 12 m/min | |
| rol | 76 dubbele kettingrol | |
| aandrijfketting | Huadong Kettingfabriek | |
| handelswijze | Ha-as | |
| Oppervlaktebehandeling en coating | Beitsen, fosfateren, bespuiten | |
Apparatuurstructuur
Structuur van de machine: De rollentafel bestaat uit een frame, steunpoten, rollen, aandrijvingen en andere onderdelen. De rollen zijn gegalvaniseerde rollen met een diameter van φ76x3 mm, enkelzijdig dubbel tandwiel, met een rolafstand van P=174,5 mm. De gelaste steunpoten zijn met het hoofdframe verbonden door middel van een boutdrukplaat. De M20-schroefverstelpoten zijn met de grond verbonden en de hoogte van het transportoppervlak kan met +25 mm worden versteld. De aandrijving bestaat uit een ingebouwde remmotor in het midden, een tandwielset, een motorsteun en een kettingspanner.
Werkingsprincipe: De motor drijft de rol aan via de ketting, en de rol wordt via een andere ketting overgebracht naar de naastgelegen rol, en vervolgens naar een andere rol, waardoor de transportfunctie van de transportband wordt gerealiseerd.
Krik- en transportmachine
| project | Basisgegevens | Opmerking |
| model | SX-YZJ－1.0T-6 0 0H | stalen constructie |
| Motorreductor | NAAIEN | |
| structuurtype | koolstofstaal buigen | |
| controlemethode | Handmatige/stand-alone/online/automatische bediening | |
| veiligheidsmaatregelen | Elektrische vergrendeling, beschermende geleiders aan beide zijden | |
| Standaard | JB/T7013-93 | |
| nuttige lading | Maximaal 1000 kg | |
| vrachtinspectie | Foto-elektrische sensoren | ZIEK/P+F |
| rol | 76 dubbele kettingrol | |
| Lagers en lagerhuizen | Lager: Harbin-as; Lagerzitting: Fushan FSB | |
| overdrachtssnelheid | 12 m/min | |
| Oppervlaktebehandeling en coating | Beitsen, fosfateren, bespuiten | |
| geluidsbeheersing | ≤73dB | |
| oppervlaktecoating | computergrijs | Bijgevoegde kleurstalen |
Apparatuurstructuur
Apparaatstructuur: De rollentransportmachine bestaat uit transportdelen, hefmechanismen, geleidingscomponenten en andere onderdelen. De hoogte van het transportoppervlak is instelbaar tot +25 mm. Het hefmechanisme werkt volgens het principe van een motorisch aangedreven krukarm, en de aandrijving bestaat uit een ingebouwde reductiemotor in het midden, een transmissietandwielset, een motorsteun en een kettingspanner.
Werkingsprincipe: Wanneer de pallet door de bijbehorende transportband naar de apparatuur wordt getransporteerd, start de hefmotor, die het nokkenmechanisme aandrijft om de pallet omhoog te tillen. De hefmotor stopt wanneer de pallet op zijn plaats staat. Vervolgens start de transportmotor, die de pallet naar de laad- en losapparatuur transporteert. Deze motor stopt, waarna de hefmotor opnieuw start en het nokkenmechanisme de apparatuur laat zakken. Wanneer de apparatuur op zijn plaats staat, stopt de hefmotor. Hiermee is de werkcyclus voltooid.
Overgangstransportband
| 1) project | Basisgegevens | Opmerking |
| model | SX-GDLTJ－1.0T-500H-1.6L | |
| Motorreductor | NAAIEN | |
| structuurtype | Poten en gebogen koolstofstaal | |
| controlemethode | Handmatige/stand-alone/online/automatische bediening | |
| veiligheidsmaatregelen | Elektrische vergrendeling, beschermende geleiders aan beide zijden | |
| Standaard | JB/T7013-93 | |
| nuttige lading | Maximaal 1000 kg | |
| vrachtinspectie | Foto-elektrische sensoren | ZIEK/P+F |
| kettingbaan | Nylonbaan met lage wrijving | |
| transportketting | Donghua-keten | |
| Lagers en lagerhuizen | Lager: Harbin-as, lagerzitting: Fukuyama FSB | |
| overdrachtssnelheid | 12 m/min | |
| Oppervlaktebehandeling en coating | Beitsen, fosfateren, bespuiten | |
| geluidsbeheersing | ≤73dB | |
| oppervlaktecoating | computergrijs | Bijgevoegde kleurstalen |
Apparatuurstructuur
Opbouw van de apparatuur: Deze apparatuur wordt gebruikt bij de verbinding tussen de takel en het schap. De transportband bestaat uit een frame, steunpoten en een aandrijfeenheid. De transportketting is een rechte dubbelrijige ketting met een steek P=15.875 mm. De kettingdrager is gemaakt van hoogmoleculair polyethyleen (UHMW) met een zelfsmorende werking. Gelaste poten zijn verbonden met het schaplichaam. De aandrijving bestaat uit een ingebouwde remmotor in het midden, een aandrijfas, een transmissietandwielset, een motorsteun en een kettingspanner. De ketting wordt gespannen door middel van een schroefvormige spanrol.
Werkingsprincipe: De motor drijft via de transmissiegroep de aandrijfas aan, en de aandrijfas drijft de transportketting aan om de pallet te transporteren.
vloerlift
| project | Basisgegevens | Opmerking |
| model | LDTSJ－1.0T-700H | stalen constructie |
| Motorreductor | NAAIEN | |
| structuurtype | Kolom: gebogen koolstofstaal Buitenzijde: afdichting van stalen plaat | |
| controlemethode | Handmatige/stand-alone/online/automatische bediening | |
| veiligheidsmaatregelen | Elektrische vergrendeling, valbeveiligingsinrichting | |
| Standaard | JB/T7013-93 | |
| nuttige lading | Maximaal 1000 kg | |
| vrachtinspectie | Foto-elektrische sensoren | ZIEK/P+F |
| rol | 76 dubbele kettingrol | |
| hijsketting | Donghua-keten | |
| handelswijze | Algemene lagers: Harbin as-spielagers: NSK | |
| loopsnelheid | Transportsnelheid: 16 m/min, hefsnelheid: 6 m/min | |
| Oppervlaktebehandeling en coating | Beitsen, fosfateren, bespuiten | |
| geluidsbeheersing | ≤73dB | |
| oppervlaktecoating | computergrijs | Bijgevoegde kleurstalen |
hoofdstructuur en kenmerken
Frame: Als kolom wordt een gebogen plaat van 5 mm koolstofstaal gebruikt, waarvan de buitenkant is afgedicht met een stalen plaat;
Hefgedeelte:
Bovenop de takel is een hijsframe gemonteerd, gemaakt van koolstofstaal, en de hijsmotor drijft de hijsketting aan, die vervolgens via de ketting beweegt.
Laadplatform:
Gemaakt van koolstofstaal. Het laadplatform is voorzien van een standaard transportband.
werkingsprincipe:
De hefmotor drijft het laadplatform aan om het hijswerk te voltooien; de transportband op het laadplatform zorgt ervoor dat de goederen soepel de lift in en uit kunnen.
