4D-shuttlesystemen voor toepassingen met zware lasten
Beschrijving
Als de kernuitrusting van het intelligente dichte opslagsysteem, bestaat de 4D-shuttle voornamelijk uit framecombinatie, elektrisch systeem, voedingssysteem, aandrijfsysteem, hefsysteem, sensorsysteem enz. Het heeft vijf modi: afstandsbediening, handmatig, semi- automaat, lokale auto en online auto.Het wordt geleverd met meerdere beveiligingsmaatregelen en beveiligingswaarschuwingen, regionale beveiligingsalarmen, operationele beveiligingsalarmen en interactieve beveiligingsalarmen.De omhulsels zijn verbonden door gasbeschermd lassen en zeer sterke bouten.De rekcombinatie heeft een dubbellaagse structuur.Het uiterlijk is helemaal gespoten en de machinaal bewerkte onderdelen en elektrische beugels zijn gegalvaniseerd.Het heeft twee sets aandrijfsystemen en twee sets hefsystemen.De aandrijfsystemen zijn verantwoordelijk voor de XY-richtingen.Een van de hefsystemen is verantwoordelijk voor het heffen van ladingen, en de andere is verantwoordelijk voor het wisselen van de primaire en secundaire baan.De hoogte Z-richting kan de laagverandering van 4D-shuttle realiseren door een aangepaste lift te gebruiken.Om de toegangsfunctie van de driedimensionale ruimte te realiseren.
De opbouw van het type zware belasting is in principe gelijk aan die van de standaarduitvoering.Het belangrijkste verschil is dat het laadvermogen aanzienlijk is verbeterd en dat het draagvermogen bijna twee keer zo groot zal zijn als dat van de standaardversie.Het dragende ontwerp van het hefmechanisme is versterkt en het vermogen van de hefmotor is vergroot om ervoor te zorgen dat het draagvermogen 2,5T kan bereiken.Het vermogen van de reizende motor blijft ongewijzigd.Om de output te verhogen, wordt de reductieverhouding verhoogd en neemt de loopsnelheid van de 4D-shuttle dienovereenkomstig af.
standaard zaken
Ontvangstmontage en opslag buiten het magazijn
Wijzigingslaag verhuizing en inventarisheffing
Technische parameters
projecteren | Basis data | Opmerking | |
model | SX-ZHC-T-1210-2T | ||
Toepasselijk dienblad | Breedte: 1200 mm Diepte: 1000 mm | ||
Maximale lading | Maximaal 25.00 kg | ||
Lopen hoofd X richting | snelheid | Maximale onbelast: 1,5 m/s, maximale volledige belasting: 1,0 m/s | |
lopende versnelling | ≤ 1,0 m/s2 | ||
motor | Borstelloze servomotor 48VDC 1 5 00W | Geïmporteerde servo | |
server-stuurprogramma | Borstelloze servodriver | Geïmporteerde servo | |
Loop in Y-richting | snelheid | Maximale onbelast: 1,0 m/s, maximale volledige belasting: 0,8 m/s | |
lopende versnelling | ≤ 0,6 m/s2 | ||
motor | Borstelloze servomotor 48VDC 15 00W | Geïmporteerde servo | |
server-stuurprogramma | Borstelloze servodriver | Geïmporteerde servo | |
lading opvijzelen | Opvijzel hoogte | 30mm _ | |
motor | Borstelloze motor 48VDC 75 0W | Geïmporteerde servo | |
belangrijkste vijzel | Opvijzel hoogte | 35mm | |
motor | Borstelloze motor 48VDC 75 0W | Geïmporteerde servo | |
Hoofdkanaal/positioneringsmethode | Lopende positionering: barcode positionering / laser positionering | Duitsland P+F/SICK | |
Secundair kanaal/positioneringsmethode | Lopende positionering: foto-elektrisch + encoder | Duitsland P+F/SICK | |
Lade positionering: laser + foto-elektrisch | Duitsland P+F/SICK | ||
afstandsbediening | Werkfrequentie 433MHZ, communicatieafstand minimaal 100 meter | Importeren op maat | |
Stroomvoorziening | lithium batterij | Binnenlandse hoge kwaliteit | |
Batterij parameters | 48V, 30AH, gebruikstijd ≥ 6 uur, oplaadtijd 3 uur, oplaadtijden: 1000 keer | De capaciteit kan variëren afhankelijk van de grootte van het voertuig | |
snelheidscontrole methode | Servobesturing, constant koppel bij lage snelheid | ||
Crossbar controlemethode | WCS-planning, aanraakcomputerbediening, afstandsbediening | ||
geluidsniveau tijdens bedrijf | ≤60 dB | ||
Vereisten voor schilderen | Rekcombinatie (zwart), bovenkap rood, voor en achter aluminium wit | ||
omgevingstemperatuur | Temperatuur: 0℃~50℃Vochtigheid: 5% ~ 95% (geen condensatie) |