Hoog snelheidssysteem
Apparatuurstructuur
De bewervingslift met pallet is voornamelijk samengesteld uit de hoofdonderdelen zoals het rijapparaat, het hefplatform, het contragebalansblok, het buitenste frame en het buitenste gaas.
Het aandrijfapparaat is geïnstalleerd op het bovenste frame van de lift en bestaat voornamelijk uit een motorframe, een motor en een touwtakelsmechanisme, enz. De motor wordt op de hoofdas ingesteld en de motor drijft direct de aandrijfwiel. Het laadplatform en het contrageweichtbalansblok zijn respectievelijk verbonden, en wanneer de motor roteert, drijft de ketting het laadplatform en het contrageweight aan om respectievelijk op en neer te bewegen.
Het tillend laadplatform is een gelast U-vormig frame en een transportband kan in het midden worden geïnstalleerd. Het loopt langs de framegeleidrail onder de tractie van de ketting. De hoofdcomponenten zijn: gelaste frame, geleidingswielassemblage A, geleidingswiel -assemblage B, remapparaat, gebroken kettingdetectieapparaat, enz. Het gebroken kettingdetectieapparaat kan het remapparaat activeren nadat de kettingbreuken om te voorkomen dat het vrachtplatform valt.
De transportband van het vrachtplatform wordt overgebracht door gegalvaniseerde rollen met dubbele keten en de geleiderplaten aan beide zijden zijn gemaakt van koolstofstaal en gelast om roest te voorkomen na langdurig gebruik.
Het contrageWight is samengesteld uit gelaste frame, contragewe, geleidewiel, enz. Elk contragewicht weegt ongeveer 50 kg en kan worden ingebracht en uit de opening op het bovenste deel van het frame worden gehaald. Er zijn 4 sets geleidingswielassemblages op de vier hoeken van het frame, die worden gebruikt om de hefbeweging te begeleiden.
Het buitenste frame bestaat uit staanders en horizontale spanning, gemaakt van gebogen koolstofstalen plaat, en het oppervlak wordt gespoten met plastic.
Met uitzondering van de ingang en uitgang, is de rest van het buitenoppervlak van de takel uitgerust met extern gaas voor veiligheidsbescherming. Het externe gaas wordt gelast met mesh en gebogen hoekstalen plaat en het oppervlak wordt gespoten met plastic.
Kenmerken van takel
1) De pallets en verticale en horizontale voertuigen in het magazijn worden door de takel omgedraaid. De takel neemt een frame-structuur van vier kolommen aan en wordt aangedreven door draadtouwen om de opkomst en ondergang van het laadplatform te realiseren;
2) de hoofdpositionering van de takel neemt de positionering van de streepjescode over en kan mechanisch worden vergrendeld wanneer het de overeenkomstige positie bereikt om de positienauwkeurigheid te waarborgen;
3) Er zijn veiligheidsbeschermingsapparaten aan de bovenste en onderste zijden van de takel;
4) De takel is tegelijkertijd compatibel met vrachtheffende en verticale en horizontale autolaag veranderende functies;
5) de hijspand pakt en lost de goederen door het vorkmechanisme van het laadplatform;
6) De bovenste en onderkant neemt minder ruimte in beslag, wat de magazijnruimte aanzienlijk gebruikt.
Hijsparameters hijsen
| project | Basisgegevens | Opmerking |
| model | SXZN-GSTSJ-1 2 1 0 -1.0T | |
| Motorverminderer | NAAIEN | |
| structuurtype | Vier kolommen, kettingaandrijving | |
| controlemethode | Handmatig/lokale automatische/online automatisch/ | |
| beveiligingsmaatregelen | Elektrische in elkaar grijpende, anti-botsingsbescherming aan zowel boven- als onderste zijden, en het vrachtplatform is anti-falling. | |
| lading | Max 1000kg | |
| ladinginspectie | Foto -elektrische sensoren | Ziek/p+f |
| Targeting | Streepjespositionering | P+F, Leuze |
| overdrachtssnelheid | Tillen 120 m/min ketting 1 6 m/min | topsnelheid |
| Oppervlaktebehandeling en coating | Beitsen, fosferen, spuiten | |
| ruisonderzoek | ≤73db | |
| oppervlakte -coating | Computergrijs | Bijgevoegde stalen |